samedi 30 novembre 2013

[Chrome Apps] Spark pour construire une Chrome App en un éclair

C'était il y a plus de 10 jours, le 21 novembre dernier, que +François Beaufort dévoilait l'existence de Spark, un IDE développé par l'équipe Chromium sous la forme d'une application Chrome.

Un projet open source, disponible sur GitHub
J'ai d'abord hésité à relayer l'information car le projet en est encore au stade "pre alpha", mais finalement il y a pas mal de choses à dire là-dessus. Spark va s'appuyer sur 2 technologies majeures et avant-gardistes: Dart et Polymer

Le SDK 1.0 est enfin lancé
  • Dart : Mieux structuré et plus performant que JavaScript
Lancé en Octobre 2011, Dart est un nouveau langage de programmation développé par Google afin de remplacer JavaScript. L'objectif premier est de structurer et simplifier la programmation d'applications web en la rendant au passage plus performante.

Le projet est notamment piloté par Lars Bak, ingénieur danois à l'origine du moteur d'interprétation JavaScript V8. En gros, si Chrome est aussi rapide aujourd'hui, c'est en grande partie grâce à lui.


En programmant avec Dart, non seulement la syntaxe du code est plus compacte, compréhensible et structurée que JavaScript, mais le moteur d'interprétation exploite également mieux les capacités des nouveaux processeurs. 

Enfin, une application écrite avec Dart peut non seulement tourner sur Chrome, mais aussi sur les autres navigateurs car une traduction vers JavaScript est automatiquement générée. 

Dart est passé en version stable 1.0 le 14 novembre dernier. Il est utilisé pour la construction de Spark. En revanche, je ne sais pas si le nouvel IDE permettra de programmer en Dart. Vous me suivez?

Une implémentation de la spécificaiton Web Components
  •  Polymer : Pour construire une application avec des widgets
Polymer est une implémentation du standard W3C, en cours d'écriture, nommé Web Components. Sans rentrer dans le détail du document, disons que Polymer permet de simplifier la création d'applications web en mettant à disposition un ensemble d'éléments. Par exemple, des dépliants, des cartes ou des menus

Tout cela peut déjà être construit à grand renfort de JavaScript et CSS. L'idée des Web Components est d'encapsuler la complexité du code dans des éléments qui peuvent alors être invoqués aussi facilement qu'un formulaire HTML


Pour que cela soit plus clair, vous pouvez aller directement à la 14e minute de la vidéo ci-dessus qui fait la démonstration d'un constructeur d'interface graphique piochant dans une bibliothèque de widgets.

Spark proposera très probablement à terme une interface similaire. Google nous permet déjà de monter un site web très facilement grâce à Google Sites. Demain, pourra-t-on construire aussi facilement une Chrome App avec Spark?

Je suis preneur en tout cas. Mon rêve est de pouvoir construire mes propres applications, adaptées à mes besoins spécifiques. Cela pourrait devenir réalité si Google réussissait à faire de Spark un outil de développement abordable par des gens avec très peu de notions de programmation. 

vendredi 29 novembre 2013

[Je suis pour] Légiférer la coupure des mails et des SMS professionnels en dehors des heures de travail

Sur 01net, j'apprends qu'un puissant syndicat en Allemagne voudrait faire créer une loi cadrant l'envoi d'emails et de SMS professionnels en dehors des horaires de travail. 

P... 15 emails reçus le temps que j'aille pisser...
Sur le fond, je suis pour. Les nouveaux moyens de communication nous rendent connectés en permanence et on finit par être submergé. Personnellement, je dois traiter en moyenne 70 mails par jour. Avec un peu d'organisation, je finis par m'en sortir, en faisant un tri pendant le week-end et durant les trajets en métro.

Mais du coup, je me rends bien compte que cela ne fait qu'entretenir une boucle infernale. A un moment, il va bien falloir que la pause mail rentre dans les mœurs. 

jeudi 28 novembre 2013

[Babe] La nouvelle Xena

Amis du jeudi, bonjour. Pour vous réconforter durant le jour le plus pourri de la semaine, je vous présente la pulpeuse Alexandra Daddario.

Cette pose est tellement naturelle
Vous l'avez peut-être déjà aperçue dans l'adaptation au cinéma du roman Percy Jackson. Elle y joue le rôle de la fille d'Athéna (que mon cosmos s'enflaaaaame!).

Annabeth Chase
Ce qui attire très vite chez Alexandra, ce sont ses énormes yeux bleus. Un regard adouci par les rondeurs de son visage.


Vous l'avez évidemment constaté, la déesse Athéna a doté sa fille d'une poitrine généreuse (c'est quand même vachement grossier ce genre de phrases, c'est comme si une femme disait d'un acteur qu'il avait une belle paire de couilles).

Brune aux yeux bleus... La combinaison de choc!
Alexandra est née à New-York en 1986, d'origines italiennes et françaises. Autre information importante, il est très difficile de trouver des photos d'elle en bikini! (contrairement à... Kate Upton par exemple)

mercredi 27 novembre 2013

[Chrome] Après GMail et Chrome, Microsoft dénigre les Chromebooks

En ce moment, sur les chaînes de télévision françaises, il y a un spot publicitaire pour les Chromebooks qui est diffusé. La vente du HP Chromebook 11 étant momentanément suspendue pour cause de chargeur micro-USB défectueux, c'est le HP Chromebook 14 qui est mis à l'honneur. Proposé par la FNAC, il paraît qu'on peut l'apercevoir dans le nouvel espace de vente de Google, à Paris Montparnasse.

Le HP Chromebook 14 turquoise à droite
De son côté, Microsoft, à côté de sa publicité pour la tablette PC Surface 2, continue sa campagne anti-Google. 

La semaine dernière, il a commercialisé des T-Shirts et des tasses anti-Chrome. Le slogan affiché est "Don't get scroogled", contraction de "screwed" et de "Google". En français, cela pourrait se traduire par "Ne vous faîtes pas avoir par Google". 

Les employés de Google adorent :D
Cette semaine, c'est à travers une vidéo que Microsoft dénigre les Chromebooks. Les principaux messages du spot "anti-publicitaire" affirment que "Les Chromebooks sont des briques s'ils ne sont pas connectés à Internet" ou encore que "Les Chromebooks ne sont pas de vrais PC et n'ont pas Microsoft Office installé dessus".

Je trouve étrange qu'une société puisse librement et explicitement dénigrer les produits d'un concurrent. 

L'agence de publicité a fait appel aux "Pawn Stars".
Les affirmations de ce spot sont partiellement vraies. Les Chromebooks fonctionnent sans être connectés à Internet. Ils peuvent par exemple lire des MP3 ou des fichiers vidéo. Certaines applications fonctionnent parfaitement hors-ligne. Par exemple, Google Keep permet de prendre des notes, GMail Offline permet de rédiger des mails sans être en ligne, ... En septembre dernier, Google créait une collection nommée "Pour votre ordinateur" sur le Chrome Web Store afin d'y rassembler les Chrome Apps fonctionnant sans connexion à Internet. Elles ne sont pas nombreuses pour l'instant, mais il est très probable qu'il y en ait de plus en plus.

Éditeur de photos, prise de notes, éditeur de diagramme, agrégateur d'actualités... On peut déjà faire beaucoup de choses hors ligne sur un chromebook.
Microsoft a donc un peu trop simplifié le message dans son spot. En revanche, il est bien vrai qu'un Chromebook n'est pas un "vrai PC" et qu'il ne fait pas tourner Microsoft Office. Il faut alors se rabbatre sur les applications Google Docs, Sheets et Slides. Mais Google Sheets ne fonctionne pas (encore) sans connexion à Internet et le mode déconnecté de Google Docs laisse un peu à désirer. Dans quelques mois, nous devrions cependant voir débarquer sur les Chromebook l'application Quick Office, racheté par Google il y a plus d'un an.

QuickOffice peut actuellement être activée sur le canal de développement de Chrome OS.
Cela ne m'embête pas tant que ça que Microsoft dénigre les Chromebooks de cette façon. J'aurais simplement préféré qu'ils dépensent leur argent autrement, par exemple pour expliquer que la Surface RT n'est pas un "vrai PC" non plus :).

mardi 26 novembre 2013

[Space X] Pas de lancement pour Falcon 9 hier soir

Hier soir, je suis resté éveillé jusqu'à très tard pour assister au lancement de la fusée Falcon 9 de Space X. Malheureusement, elle n'a jamais décollé.


Diffusé en direct sur le site de la société, ce lancement était censé mettre en orbite un satellite géostationnaire, à 36000 km de la Terre. Une première pour Space X qui s'était jusqu'à présent limité à des hauteurs moindres. 

Un satellite géostationnaire est facile à retrouver dans le ciel puisqu'il tourne au même rythme que la Terre
Si ce lancement avait été succès, cela aurait confirmé la capacité de l'entreprise à concurrencer Ariane Espace par exemple. En effet, le lancement d'un Falcon 9 coûte 60k$ contre 220k$ pour celui d'une fusée Ariane 5. En considérant que cette dernière peut transporter 2 satellites d'un coup, on peut dire que Space X est à moitié prix.

Il en met des sous dans cette entreprise...
Reste à le démontrer. Quelques problèmes techniques sont venus entacher l'événement d'hier soir. Etant donné le prix de la fusée et du satellite qu'il embarque, il valait mieux reporter le lancement car tous les indicateurs n'étaient pas au vert.

Ce genre de pétard mouillé doit être fréquent dans le domaine de l'astronautique, mais comme pour Tesla Motors, l'actualité de Space X est scrutée de très près. Ce n'est pas la première fusée qu'Elon Musk voit rester au sol, mais avec l'action Tesla Motors qui a chuté de 30% durant ces dernières semaines, la fortune de l’entrepreneur sud africain s'est entamé un peu plus hier soir. 

dimanche 24 novembre 2013

[Motorola] La promesse d'un smartphone modulaire et d'un circuit écologique

Le 28 octobre dernier, Motorola officialisait via son blog le lancement du projet Ara, une plateforme matériel libre et ouverte pour la construction de smartphones et tablettes modulaires.

Au stade du concept pour l'instant
Un endosquelette sur lequel se brancheraient des modules (écran, clavier, batterie, caméra et autres capteurs...), tel est le concept de base. 

Ça donne envie... ou pas
L'idée ressemble très fortement à celle de Phonebloks, une start-up qui souhaiterait casser le modèle de construction du smartphone pour le rendre plus ouvert aux consommateurs. Après plusieurs échanges avec les différents grands constructeurs, c'est finalement avec Motorola qu'ils s'allient pour concrétiser leur projet.


On n'en sait pas vraiment plus pour l'instant, en dehors du partenariat récemment signé avec la société 3D Systems, spécialiste californien de l'impression 3D, qui sera chargé de mettre en place une chaîne de montage capable de produire massivement les modules (ou blocs).


L'aspect ouvert et collaboratif du projet se traduit par un échange avec la communauté Phonebloks, mais aussi via la contribution de quelques consommateurs comme vous et moi. Hier, je me suis inscrit au projet Ara sur dscout pour voir un peu à quoi cela ressemble. La première mission consiste à donner ses premières impressions via trois photos/images commentés. A suivre...

Les meilleurs contributions seront récompensées
Un smartphone modulaire permettrait aux utilisateurs d'aller un peu plus loin dans la personnalisation à l'achat. Avec Moto Maker, Motorola a déjà acquis une première expérience dans le domaine. Ce portail permet en effet de modifier les couleurs du Moto X, de graver une signature, de choisir une coque de protection...

Au niveau matériel, on ne peut qu'opter pour 16Go ou 32Go
Dans le monde de l'automobile, les constructeurs vont plus loin en permettant de modifier les jantes, le toit et l'intérieur en plus de la couleur. Peut-être en sera-t-il de même avec les smartphones Ara.

Bientôt on achètera une voiture comme un smartphone, et inversement
Phonebloks met également l'accent sur l'aspect écologique de la démarche: "We believe the first thing to do when reducing e-waste is setting up an open modular platform. Next to the ability to repair and upgrade your phone you are able to choose which brands you support an want. On this platform any company/developer can make bloks. This way it's up to the consumer to decide what they will support. You go for biodegradable bloks, or search for bloks that are locally in 100km range, or get them second hand. The choice is yours, choose wisely."

Un circuit de recyclage à mettre en place
J'hésite entre 2 options:
  1. Permettre aux consommateurs de commander et changer eux-mêmes les modules. Ce système serait très ouvert et moins contrôlé. N'importe quel constructeur pourrait proposer des modules. Les utilisateurs revendraient ou s'échangeraient leurs blocs par Internet.
  2. Renvoyer son mobile à Motorola, qui se charge alors de récupérer et reconditionner les modules. Le portail de vente permettrait d'assembler un nouveau smartphone à partir de blocs neufs ou reconditionnés. 

Le deuxième circuit me semble meilleur. Qu'en pensez-vous?   

samedi 23 novembre 2013

[Découverte] Tumba Ping Pong Show

Si je vous dis "suédois", vous répondez... Zlatan évidemment. Le football est pratiqué en Suède comme dans beaucoup d'autres pays, mais saviez-vous que le tennis de table est aussi très populaire là-bas?

Oui... Ils font un peu peur.
Au tableau des médailles olympiques, la Suède est 3e au classement, avec... 1 médaille d'or. Ne rigolez pas, c'est un exploit face aux chinois qui raflent tout depuis 1988. Les coréens du sud sont 2e, avec 3 médailles d'or, à... 21 longueurs des chinois.   

Jan-Ove (dit JO, comme... Jeux Olympique :D) Waldner, unique médaillé d'or suédois au ping pong
C'est en regardant "L’œil de Links" que j'ai découvert le "Tumba Ping Pong Show", un groupe de 6 pongistes suédois à la mine patibulaire qui font des vidéos sur Youtube. En fait, je ne suis pas sûr qu'ils soient réellement pongistes, mais en tout cas, leurs vidéos sont bien marrantes. 

Ma préférée est celle-ci (et apparemment, je ne suis pas le seul, elle a eu 2 millions de vues):


Plutôt dangereux n'est-ce pas? Et que pensez-vous de celle là:


M'en vais ressortir ma raquette.

vendredi 22 novembre 2013

[EV] Les japonais se gonflent à l'hydrogène

L'actualité de Tesla Motors est un peu pauvre cette semaine. Pendant que l'action du constructeur californien continue de chuter, les japonais Toyota et Honda présentent des nouveaux concepts de "Fuel Cell Electric Vehicule" (FCEV). 

Le prototype de Nissan est plutôt beau... de face.
Appelées "voitures à hydrogène" chez nous, elles combinent de l'oxygène et de l'hydrogène pour rejeter de l'eau, en produisant au passage de l'électricité pour faire rouler le bolide. L'oxygène provient de l'air aspiré. L'hydrogène est quant à lui stocké dans une pile. 

Le concept car de Toyota.
Toyota annonce vouloir commencer à commercialiser ce type de véhicule à partir de 2015. Honda aussi semble plutôt confiant. C'est étonnant car il y a encore quelques années, la technologie "Fuel Cell" n'était pas vraiment considérée comme viable pour la voiture. Mais au Tokyo Motor Show, Toyota a affirmé avoir amélioré la technologie en réduisant la quantité de platine utilisée, abaissant ainsi fortement les coûts. En effet, le platine est un métal rare et précieux, qui joue le rôle essentiel de catalyseur dans la réaction entre l'oxygène et l'hydrogène.


Leurs FCEV seront tout de même commercialisés entre 50k$ et 100k$, jouant ainsi dans la même cour que la Tesla Model S. 

Si Toyota et Honda affichent une certaine confiance, tel n'est pas le cas de l'autre japonais Nissan. Carlos Ghosn continue à émettre des doutes quant à la capacité à déployer massivement cette technologie. "Where is the infrastructure? [...] Who is going to build it?" a-t-il confié lors d'une interview donnée à Reuters.

Il croit davantage à la voiture électrique à batterie
Il a peut-être raison. Le seul véritable avantage des voitures à pile hydrogène par rapport aux véhicules électriques à batterie, c'est le temps de rechargement. Il est beaucoup plus rapide de charger une pile à hydrogène qu'une batterie Lithium-Ion. Sauf qu'il y a aujourd'hui très peu de stations capables de recharger des piles à hydrogène. Alors qu'à Paris, il y a AutoLib. J'ai appris récemment que Toulouse commençait à être quadrillée de bornes électriques... D'ici 2015, Tesla aura recouvert l'Europe de ses superchargers.

Elon Musk n'avait peut-être pas tort de se moquer de la voiture à hydrogène. En 2016, Tesla Motors compte commercialiser un EV à 35k$, soit un prix beaucoup plus réaliste pour parler de déploiement massif. Le positionnement de Toyota et Honda est audacieux certes mais semble réservé à une élite.

jeudi 21 novembre 2013

[Google] Moto G, Chrome Apps Mobile et... Nexus 6 (épisode 3)

Résumé de l'épisode précédent: Le Nexus 6 pourrait être le dernier smartphone de la gamme et on imagine qu'il tournerait sur Chrome OS plutôt qu'Android. En réalité, il est très peu probable que Chrome OS équipe un smartphone dans un proche avenir.

Très peu probable...
En effet, il serait assez difficile de vendre un chromephone, surtout face à un Moto G à 200$. Techniquement, le système Chrome OS peut tout à fait fonctionner correctement sur un processeur de smartphone, le Samsung Chromebook et le HP Chromebook 11 étant là pour le prouver. Mais l'intérêt des Chrome Apps par rapport à ce qu'on trouve déjà sur Google Play reste à démontrer.

Tout ce boulot en perspective...
Concrètement, sur la partie mobile, la direction prise par Google consiste à intégrer des API dans la toolchain d'Apache Cordova, afin de packager des Chrome Apps au format APK. Ce procédé de fabrication d'hybrid app n'est pas nouveau, Facebook par exemple l'avait employé avant de redévelopper son application en langage natif.

Ecrire le même code pour iOS et Android
Google pourrait commencer à convertir ses propres applications  GMail, Play Kiosk, Quick Office, ... en Chrome App pour mobile iOS et Android. Le faire sur Chrome OS serait plus utile.

Dans un monde idéal, il y aurait plein de Chrome Apps portables sur tous les principaux systèmes, fixes ou mobiles. Le graal pour les éditeurs d'applications visant à réduire les coûts de développement. Côté utilisateur, une application, qu'elle soit hosted, hybrid ou native, reste une icône carrée aux coins arrondis.

Ou des icônes rondes, c'est comme vous voulez
Même si Android me satisfait déjà bien, j'aimerais un jour voir apparaître un chromephone, ne serait-ce que pour avoir ce super système de mise à jour toutes les 6 semaines. Mais visiblement, ce n'est pas ce vers quoi Google s'oriente. Aujourd'hui, Android domine le monde du smartphone et avec le Moto G, il est bien parti pour conquérir les 5 milliards d'utilisateurs non encore connectés à Internet.

De l'Android en version pure à ce prix là
Plus qu'un Nexus 6 incurvé, j'attends surtout une version majeure Android 5.0, taillée pour les appareils hybrides et les notebooks, accompagnée d'un Chrome for Android aussi capable que Chrome for Windows, avec la technologie PNaCl et l'interface Aura intégrées. 

Mais ça n'arrivera pas. Dommage... ça aurait permis à Google de concurrencer un peu plus sérieusement Windows 8 et non plus seulement iOS. En l'état actuel, Asus, Lenovo, EVI... ne peuvent pas proposer des transformers et des notebooks Android qui allient efficacement divertissement et production. Windows 8.1, malgré ses quelques défauts d'ergonomie, convient mieux à ce segment.

Ceci tourne sur Windows 8.1
Il y a peut-être des limites intrinsèques au système Android qui expliqueraient pourquoi Google ne le pousse pas davantage dans cette direction mais fait au contraire maigrir le robot vert pour qu'il puisse confortablement s'installer sur des petits objets comme... des lunettes ou... des montres. 

J'ai déjà mal à la tête
Il reste donc Chrome OS, un système qui m'a convaincu sur notebook et que j'attends avec une certaine impatience sur les appareils hybrides. Clavier tactile, gestures... il apprivoise petit à petit l'écran multi-points. Certaines applications comme Wunderlist par exemple exploite déjà le tactile à bon escient. Merci au Chromebook Pixel. 

Clavier tactile de Chrome OS
Ce qui est certain, c'est que Chrome OS devra d'abord convaincre sur machine hybride avant d'éventuellement débarquer sur smartphone. 

mardi 19 novembre 2013

[Babe] Oh Jaaaames...

L'hiver a glacé votre coeur? Noël et le Nouvel An vous gavent comme une oie en période de fêtes? Ce n'est pas grave. Retrouvez une certaine légèrement avec la babe du jour: Caterina Murino.

Elle a un petit côté Cuddy dans Docteur House, vous ne trouvez pas?
Ancien mannequin d'origine italienne, la James Bond Girl de Casino Royale ne m'avait pas tapé dans l’œil au premier instant. Il est vrai que Daniel Craig éblouissait tout le monde avec ses muscles dans ce film. 
Une femme, un cheval... il en faut peu pour exciter ma perversité...
Ce n'est que plus tard, en regardant par hasard un épisode de la série XIII sur Canal+ que j'ai flashé sur les grands yeux de Caterina. Sa coupe de cheveux à la garçonne a aussi fait son petit effet.

Oui, j'ai un faible pour les cheveux courts et les boucles d'oreilles!
Que se serait-il passé si elle n'avait pas raté le concours de médecine? Mmmh... Caterina en infirmière ou docteur... Pardon, je m'égare. Avec sa notoriété d'actrice, la belle italienne se consacre à l'Association pour la médecine et la Recherche en Afrique, dont elle est ambassadrice de bonne volonté (source Wikipedia).

Bon ben si je ne peux pas regarder tes yeux...
Née en Sardaigne, il paraît qu'elle vit aujourd'hui dans le 18e arrondissement de Paris. Dans une interview accordée à l'Express, on apprend son aversion pour la chirurgie esthétique. Tout serait donc 100% naturel chez cette ancienne dauphine de Miss Italie.

[Google] Moto G, Chrome Apps Mobile et... Nexus 6 (épisode 2)

Résumé de l'épisode précédent: Google et Motorola lance le Moto G aujourd'hui en France, un smartphone Android pur (sans surcouche) vendu à bas prix. Avec cet appareil sur le marché, la gamme Nexus a-t-elle toujours une raison d'exister? 

Toujours aussi magnifique ce Nexus One.
Google lançait en janvier 2010 le Nexus One, en partenariat avec HTC. Puis, sur un rythme d'un smartphone par an, on a vu passer le Nexus S et le Galaxy Nexus, surfant sur la vague des excellents Samsung Galaxy S, avant de revenir à une numérotation claire avec les Nexus 4 et Nexus 5, en partenariat avec LG. En parallèle, Google s'associait avec Asus et Samsung pour construire les tablettes Nexus 7 et Nexus 10.

La Nexus 7 (2013): Même le fond d'écran indique le numéro.

Il se trouve que la numérotation sur les derniers modèles coïncide avec la taille de l'écran. Par exemple, la 2e version de la tablette Nexus 7 s'appelle Nexus 7 (2013) et garde un écran de 7 pouces. Le prochain Nexus 6 sera-t-il doté d'un écran de 6 pouces? 


Autant je peux comprendre que Google sorte des tablettes Nexus 8 et Nexus 9, vu le succès de cette diagonale chez Apple et le défi lancé par l'iPad Air, mais je tique un peu sur la pertinence d'un smartphone de 6 pouces. Cependant, si le partenariat avec LG est prolongé, alors il est fort probable que le Nexus 6 ressemble au LG G Flex, avec un écran et une batterie (!) incurvés et souples. 

Immense! Un écran incurvé de petite taille a-t-il un intérêt de toute façon?
Rien n'est moins sûr cependant. Alors qu'au départ la gamme Nexus tirait Android vers le haut de gamme, aujourd'hui Samsung, HTC, Sony et LG font eux-même leurs propres surenchères technologiques pour concurrencer l'iPhone 5S. Le Nexus 5 ne représente plus le smartphone Android ultime, mais le meilleur rapport qualité/prix. Si l'effort de Google pour conquérir les gammes inférieures se matérialise encore plus avec la sortie du Moto G, quel rôle peut alors remplir la prochaine vague d'appareils Nexus? C'est peut-être l'occasion de faire un "finish" avec du très haut de gamme.

Le HTC One Google Edition est récemment passé sous Android 4.4 (KitKat)
L'aventure Nexus pourrait bien prendre fin l'année prochaine et Google continuerait sa route seul, avec Motorola. Evidemment, tout cela est spéculatif, mais toute série a une fin. Certains se demandent si le Nexus 6 sera sous Android ou... Chrome OS (à suivre).

lundi 18 novembre 2013

[Yahoo!] Un système d'évaluation qui dérangerait...

Les articles publiés sur Internet sont repris, traduits, analysés, reformulés... Il y a différents niveaux de création, ce modeste blog par exemple ne fait souvent que reprendre l'actualité tirée d'ailleurs pour la présenter sous une autre forme. Yahoo! est une entreprise qui se focalise beaucoup sur la création de contenu et comme je le relayais dans un précédent article, la firme de Marissa Mayer recrute actuellement des auteurs pour mettre en place son propre portail tech.

Je vais bientôt être à court de photos...
Toutefois, un autre sujet a alimenté les débats autour de Yahoo! ces deux dernières semaines: Le système de notation "QPR" mis en place par la CEO il y a un an ferait maintenant polémique. A l'origine, c'est un article du site All Things Digital, publié par Kara Swisher le 8 novembre, qui faisait écho de plaintes anonymes formulées par les employés de Yahoo!. Le Huffington Post a fait gonflé la polémique en évoquant l'échec rencontré un temps par Microsoft dans la gestion de ses employés. Côté français, le site de L'Humanité, penchant à gauche, reprenait le sujet à sa sauce avec comme d'habitude des termes très forts tels que "totalitaire", "panique", "malaise", "saquer"...

All Things Digital appartient au Wall Street Journal Digital Network
J'ai trouvé étrange que cette histoire sorte un peu de nulle part. D'autant plus que Kara Swisher avait déjà écrit sur le sujet une semaine auparavant, en mettant en avant les aspects positifs de la méthode: Avant la venue de Marissa Mayer, Yahoo! renvoyait ses employés sans réellement appliquer un système d'évaluation carré. Dans une interview, au milieu de quelques taquineries, la journaliste soulignait assez sérieusement que le "stack rank" faisait parti des bonnes choses mises en place par Marissa Mayer: "That was clever".


En creusant un peu sur le Net, j'ai compris que Kara Swisher est l'une des fondatrices d'All Things Digital et qu'elle est l'experte connue pour dévoiler tous les scoops relatifs à Yahoo! Sauf un: Lorsque Yahoo! nommait Marissa Mayer comme son nouveau CEO en juillet 2012, l'information n'avait pas fuité auparavant sur les pages d'All Things Digital. Peu après, Kara Swisher a enchaîné 32 articles sucrés/salés en 37 jours en épiant les faits et gestes de la nouvelle arrivée. Certains commençaient même à se demander si une petite guerre n'avait pas lieu entre les deux femmes.

Ceci n'est que le logo fabriqué par un twitteur
Que s'est-il donc passé dans la tête de Kara Swisher entre le 30 octobre (date du premier article) et le 8 novembre (date du second article)? Principalement une chose: Yahoo! a tenté de recruter certains auteurs d'All Things Digital, après s'être rapproché de David Pogue (du New York Times), ceci dans le but de mettre en place un nouveau portail tech, forcément amené à concurrencer All Things Digital. 

Certes, je n'y vois pas vraiment une relation de cause à effet qui pousserait Kara Swisher à peindre une mauvaise image du système RH de Yahoo! afin d’affaiblir un potentiel futur adversaire, mais je me dis que le journalisme d'influence est parfois sournois. En tout cas, si l'idée de base était de propager une onde négative à partir de témoignages anonymes absolument banals, on peut dire que c'est réussi

Pour ma part, c'est à All Things Digital que j'accorde un peu moins de crédit désormais.

dimanche 17 novembre 2013

[Tesla] Roadtrip gratuit à vie

Paris-Londres, Paris-Rome, Paris-Madrid, Paris-Stockholm, Paris-Oslo, gratuitement, cela vous semble impossible? Pourtant, c'est bien ce que propose Tesla Motors avec ses "superchargers". Comment ça marche?

Visiblement, à l'électricité solaire!

Les superchargers sont des stations de chargement construites à des points précis sur le territoire afin d'encourager les longs voyages au volant de la Model S. La Norvège est d'ores et déjà quadrillée et normalement, vers fin 2014, la France le sera également.

Le roadtrip en Europe à bord d'une Tesla Model S, gratuitement!
Pour faire le plein, cela prend environ une heure. C'est pourquoi, ces stations sont placées à côté de restaurants, d'aires de repos ou de supermarchés. Pour reprendre la route plus rapidement, on peut carrément faire un "battery swap": La station change intégralement la batterie de la voiture, en moins de temps qu'un plein d'essence classique. 


Evidemment, cette dernière solution n'est pas gratuite contrairement au rechargement solaire. Il y a tout de même un prix d'entrée. Pour pouvoir profiter des superchargers, il faut opter pour la batterie de 85kWh (environ 2000$ de plus à l'achat de la voiture). Un petit calcul est nécessaire pour savoir à partir de combien de temps cette somme est rentabilisée, mais avec le rechargement gratuit à vie... je pense qu'on peut conclure qu'au final, on fait des économies.


Il est clair que le véhicule électrique va bouleverser le paysage automobile dans les prochaines années. Avec le modèle économique proposé par Tesla Motors, l'argent va passer des fournisseurs en pétrole aux entreprises de panneaux solaires. Je comprends mieux pourquoi Elon Musk est président du conseil d'administration de Solar City.

[Humour] Retour à l'école

+Cyprien est apparemment le youtubeur le plus suivi, avec presque 4 millions d'abonnés à sa chaîne. Il a lancé un autre canal, Cyprien Gaming, avec +SQUEEZIE.


Globalement, Cyprien me fait un peu moins rire que Norman mais ses vidéos sont toujours très bien travaillées. Cette dernière sur l'école est par exemple assez gentille et s'adresse à un public très jeune. Je me demande si on utilise encore de la colle Uhu à l'école de nos jours. 



Quand on voit qu'en Malaisie, toutes les écoles publiques vont être équipées de chromebooks, j'imagine que ça doit être bien différent désormais. Tant mieux...